सतत विमानन ईंधन को आगे बढ़ाना
सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (SAF) एक ऐसा समाधान है जो पूर्ण डीकार्बोनाइजेशन प्राप्त कर सकता है, लेकिन यह आपूर्ति और मांग के मामले में चुनौतियों का सामना करता है। SAF के जलने पर उत्पन्न कार्बन उत्सर्जन पारंपरिक विमानन ईंधन के समान होता है। इसका लाभ यह है कि CO2 को उत्पादन प्रक्रिया के दौरान अवशोषित किया जा सकता है, जो पूरे जीवन चक्र में कार्बन उत्सर्जन को 70% से 100% तक कम कर सकता है।
हमारे विश्लेषण में पाया गया कि 1.5 डिग्री सेल्सियस तापमान नियंत्रण लक्ष्य के पथ के तहत, एसएएफ को 2030 तक विमानन ईंधन का 20% हिस्सा होना चाहिए। भले ही परिवहन उद्योग को डीकार्बोनाइजेशन के मामले में अन्य उद्योगों से पीछे रहने की अनुमति दी जाए, लेकिन इसका हिसाब होना चाहिए कम से कम 10%।
इसके विपरीत, उन्नत जैव ईंधन अधिक व्यवहार्य अल्पकालिक समाधान हैं। विमानन ईंधन बनाने के लिए वनस्पति तेल या अपशिष्ट तेल का उपयोग करने की तकनीकी व्यवहार्यता सिद्ध हो चुकी है, और उत्पादों को प्रमाणित भी किया गया है। कुछ एयरलाइनों ने इस ईंधन का उपयोग अपने दैनिक कार्यों में भी किया है। हालांकि, उपयुक्त कच्चा माल प्राप्त करना और आपूर्ति श्रृंखला बनाना मुश्किल है, और उत्पादन सुविधाओं और रिफाइनरियों के निर्माण की लागत भी अधिक है। [जीजी] उद्धरण;अपशिष्ट तेल [जीजी] उद्धरण; एक मुख्यधारा जैव ईंधन कच्चा माल है, लेकिन इसके स्रोत बिखरे हुए हैं और संग्रह लागत अधिक है। अन्य वनस्पति तेलों का उत्पादन, संग्रह, परिवहन और ईंधन रूपांतरण लागत भी अधिक है।
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