कृपया यूरोप और अमेरिका में agv के आवेदन का अवलोकन दें, और चीन में agv के विकास की प्रवृत्ति पर चर्चा करें ।
चलो यूरोप और अमेरिका में AGV के आवेदन और चीन में इसके विकास पर चर्चा!
मेरा मानना है कि आपने विभिन्न उद्योगों में एजीवी अनुप्रयोगों की बहुत सारी तस्वीरें देखी हैं। यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग सभी उद्योगों में, AGVs का उपयोग किया जाता है जहां उन्हें ले जाने की आवश्यकता होती है: यूरोप में, लेजर-निर्देशित रियर-कांटा एजीवी की एकल कीमत लगभग 100,000 यूरो है, जो 1 वर्ष के लिए 3 फोर्कलिफ्ट श्रमिकों की लागत के बराबर है (AGV 24 घंटे के लिए लगातार काम कर सकता है, जो 3 पारियों के बराबर है)। यह कहना है, यूरोप में 1 AGV में निवेश मूल रूप से एक वर्ष के भीतर निवेश की वसूली कर सकते हैं, और उद्यमियों को भी श्रमिकों की मजदूरी बढ़ जाती है और सामाजिक बीमा की चिंताओं को छोड़कर बचाने के लिए, श्रम लागत AGV अनुप्रयोगों में प्राथमिक कारक हैं, व्यापार प्रबंधन और आइटम सुरक्षा की जरूरतों के बाद । इसलिए, यूरोपीय और अमेरिकी देशों में AGVs की मांग अभी भी बहुत बड़ी है ।
यूरोप, अमेरिका और जापान में एजीवी के विकास में मतभेद हैं । यूरोपीय और अमेरिकी देशों में AGV स्वचालन की खोज लगभग कोई मैनुअल हस्तक्षेप की आवश्यकता है, और पथ योजना और उत्पादन प्रक्रियाओं जटिल और अस्थिर हैं । इन एजीवी में पूर्ण कार्य और उन्नत तकनीक है। साथ ही, मॉड्यूलर डिजाइन को अपनाने, डिजाइन लागत को कम करने और बड़े पैमाने पर उत्पादन मानकों में सुधार करने में सक्षम होने के लिए, यूरोपीय और अमेरिकी एजीवी ने उपस्थिति मॉडलिंग की खोज को छोड़ दिया और उत्पादन के लिए बड़े घटकों की असेंबली के रूप को अपनाया; श्रृंखला उत्पादों का कवरेज व्यापक: विभिन्न ड्राइविंग मोड, विभिन्न मार्गदर्शक विधियां, और विभिन्न हस्तांतरण तंत्र। श्रृंखला उत्पादों की वहन क्षमता 50 kg से 60,000kg (60 टन) तक हो सकती है। वर्तमान ले जाने की क्षमता 150 टन तक पहुंच गई है, 16 ड्राइविंग पहियों का उपयोग कर; स्वचालित कंटेनर टर्मिनलों के लिए उपयोग की जाने वाली एजीवी गति 5m/s (18km/h) तक पहुंच गई है । यह कहा जाता है कि तीसरी पीढ़ी अभी भी विकसित किया जा रहा है, और गति 50km/h ऊपर तक पहुंच जाएगा । अधिकांश जापान सरल एजीवी प्रौद्योगिकी (एजीसी-ऑटोमेटेड गाइडेड कार्ट) को अपनाता है, जो सादगी और व्यावहारिकता का अनुसरण करता है, और उपयोगकर्ताओं को कम से कम संभव समय में अपनी निवेश लागत को पुनर्व्यवस्थित करने की अनुमति देने का प्रयास करता है। एजीवी के इस प्रकार के व्यापक रूप से जापानी और ताइवान कंपनियों में प्रयोग किया जाता है। पिछले पांच वर्षों में कुछ घरेलू उद्यमों ने भी इसे बड़े पैमाने पर अपनाया है । AGC पूरी तरह से सरल उत्पादन अनुप्रयोगों (आमतौर पर एक ही रास्ता और एक निश्चित प्रक्रिया) के साथ एकीकृत है। AGC केवल हैंडलिंग के लिए प्रयोग किया जाता है और स्वचालित लोडिंग और अनलोडिंग पर जोर नहीं देता है। मार्गदर्शन के संदर्भ में, केवल सरल टेप मार्गदर्शन का उपयोग किया जाता है।
जापान में उन्नत बुनियादी उद्योगों के कारण, निर्माता एजीसी को कार्यात्मक उपकरणों के साथ कॉन्फ़िगर कर सकते हैं जो लगभग बहुत सरल हैं, जो एजीसी की लागत को सीमा तक कम कर देते हैं।
चीन में, अधिक से अधिक कंपनियां हैं जो एजीवी और एजीसी कर सकती हैं, यह दर्शाती है कि हर किसी ने ऐसे उत्पादों की बाजार क्षमता देखी है: मेरे देश में विभिन्न उद्योगों में स्वचालित उत्पादन, भंडारण और परिवहन की निरंतर उन्नति के साथ, एजीवी सिस्टम के लिए आवेदन आवश्यकताएं बहुत बड़ी होंगी। १९७९ के बाद से मेरे देश की परिवार नियोजन नीति को करीब 30 साल से लागू किया गया है । शहरों में अधिक से अधिक ४२१ परिवारों (दो बुजुर्ग, एक जोड़े, और एक बच्चे) अनिवार्य रूप से अगले कुछ वर्षों में आकार ले जाएगा । युवा जोड़ों यह परिवार और समाज के स्तंभ के स्तंभ बन जाएगा, और परिवार और समाज पर बोझ बहुत भारी हो जाएगा, तो भविष्य के श्रम लागत बहुत बढ़ जाएगा (इस साल के "श्रम की कमी" पहले से ही यह दिखाया गया है) । कंपनियों के लिए उच्च श्रम लागत का सामना करने का एकमात्र तरीका प्रभावी श्रम उत्पादकता को बढ़ाना है, यानी उत्पादन स्वचालन की डिग्री बढ़ाना है। एजीवी, वर्तमान में सबसे लचीला स्वचालित परिवहन उपकरण के रूप में, भविष्य में एक व्यापक बाजार होगा । चीनी बाजार बहुत बड़ा है, और AGVs के लिए उपयोगकर्ताओं की मांग भी विविध हैं । मैं व्यक्तिगत रूप से लगता है कि भविष्य के विकास में, दोनों AGV और AGC व्यापक विकास अंतरिक्ष है: AGV के विकास के उत्पादन प्रबंधन पर अधिक ध्यान देना होगा, रसद प्रबंधन और प्रक्रिया मार्गों के संयोजन, प्रौद्योगिकी की खोज और अधिक कुशल और अधिक मानवीय है । एजीवी की वहन क्षमता अधिक होगी; मार्गदर्शक रूप विविध हैं और संयोजन में भी उपयोग किया जा सकता है; ड्राइविंग फॉर्म इलेक्ट्रिक (शायद इंजन + हाइड्रोलिक सर्वो, आदि) तक सीमित नहीं होगा; बिजली आपूर्ति विधि विविध (सीपीएस गैर संपर्क ऊर्जा संचरण, स्वचालित परिवर्तन बैटरी, कार चार्जर, आदि) है। कंपनियों है कि AGV के इस प्रकार का उपयोग कर सकते है अक्सर बस हैंडलिंग नहीं कर रहे हैं, लेकिन प्रक्रिया उपकरण के लिए आवश्यकताओं, उत्पाद की गुणवत्ता में सुधार के लिए आवश्यकताओं, और कंपनी के एमईएस (विनिर्माण निष्पादन प्रणाली) प्रणाली के समग्र विचार ।
कम लागत वाले एजीसी का आवेदन अपेक्षाकृत सरल है। क्या कई कंपनियों की जरूरत है सामग्री संदेश है, और उनमें से ज्यादातर हरा के अनुसार व्यक्त कर रहे हैं । सामग्री की खपत मूल रूप से समय के आनुपातिक है: मोटर वाहन उद्योग, इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योग और सभी उद्योग जो श्रृंखला में उत्पादन करते हैं, बहुत विशिष्ट। उनकी सामग्री की मांग समय और मात्रा तय की जाती है, इसलिए ऐसी प्रणाली (प्रक्रिया को तय या पूर्व निर्धारित किया जा सकता है) में जटिल शेड्यूलिंग की कोई आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा, ड्राइविंग मार्ग एकल है, और एजीसी पर इष्टतम मार्ग के निर्णय को बनाने की कोई आवश्यकता नहीं है, और जटिल यातायात प्रबंधन करने की कोई आवश्यकता नहीं है। इसकी वजह यह भी है कि एजीसी की लागत काफी कम है। एजीसी का मुख्य बोध मार्गदर्शन नियंत्रण है (कुछ कंपनियां बंद-लूप गति नियंत्रण का उपयोग भी नहीं कर सकती हैं), और नियंत्रक भी बहुत सरल हो सकता है। यह कहना अतिशयोक्ति नहीं है कि सीमेंस S7 -200 इन कार्यों को प्राप्त कर सकता है, यदि यह सरल और सस्ता है, तो यह एक एकल चिप माइक्रोकंप्यूटर है। इस तरह एजीसी की लागत काफी कम होगी और एजीसी मैन्युफैक्चरर्स का मुनाफा काफी होगा । घरेलू बुनियादी उद्योगों के विकास के साथ, हमारे उपकरणों के कई लागत को कम कर सकते हैं, और AGC के बड़े पैमाने पर आवेदन पूरी तरह से विकसित किया जाना स्वाभाविक है ।
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