विभिन्न देशों में पर्यावरण संरक्षण नीतियों के सख्त होने के साथ, बड़े-विस्थापन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन जैसे V10, V8 और यहां तक कि V6 को छोटे-विस्थापन टर्बोचार्ज्ड इंजनों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। इसी समय, विभिन्न प्रकार के नए ऊर्जा वाहन भी जोरदार विकास का अनुभव कर रहे हैं। उनमें से, इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास की प्रवृत्ति अपेक्षाकृत तेज है। मार्कलाइन्स ग्लोबल ऑटोमोटिव इंफॉर्मेशन प्लेटफॉर्म के आंकड़ों के मुताबिक, 2016 में इलेक्ट्रिक वाहनों की वैश्विक बिक्री 729,000 यूनिट तक पहुंच गई, और दुनिया भर में सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल संख्या 2 मिलियन से अधिक हो गई है।
इलेक्ट्रिक वाहनों की इस लहर में, ऑटोमोबाइल बाजार के एक सदस्य के रूप में, RVs अनिवार्य रूप से प्रभावित होते हैं। कुछ RV कंपनियों ने इलेक्ट्रिक RVs का परीक्षण शुरू कर दिया है। इससे पहले, निसान ने शून्य उत्सर्जन और मोबाइल कार्यालय की अवधारणा पर ध्यान केंद्रित करते हुए एक e-NV200 Combi मोबाइल कार्यालय RV लॉन्च किया; कुछ समय पहले, Telford RV ने एक कॉन्सेप्ट इलेक्ट्रिक RV e·home लॉन्च किया, जो सौर पैनलों से ढका हुआ है। छवि अविस्मरणीय है। तो इस स्तर पर, इलेक्ट्रिक मोटरहोम एक नौटंकी है या भविष्य के विकास की प्रवृत्ति है? मैं आपके साथ इसका विश्लेषण करने के लिए Telford e.home को एक उदाहरण के रूप में लेता हूं।
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Telford e.home की इस अवधारणा कार ने चेसिस के रूप में Iveco Daily Electric के शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण को चुना। दिखने में, सौर पैनलों को छोड़कर, जो मूल रूप से पूरे शरीर को कवर करते हैं, यह सामान्य स्व-चालित सी-टाइप कार से अलग नहीं है।
एक इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में, सबसे महत्वपूर्ण डेटा क्रूज़िंग रेंज है। इवेको की डेली इलेक्ट्रिक में 107 हॉर्सपावर की मोटर पावर है, यह एक बैकअप बैटरी से लैस है, और इसकी रेंज 280 किलोमीटर है। हालांकि, आरवी में परिवर्तित होने के बाद, भार में वृद्धि के कारण सहनशक्ति काफी कम हो गई है, और यह केवल 167 किलोमीटर की सीमा प्रदान कर सकती है। और यह स्पष्ट रूप से एक आरवी के लिए पर्याप्त नहीं है, विशेष रूप से कुछ ठंडे वातावरण में, कम तापमान के कारण, क्रूज़िंग रेंज को फिर से बहुत छोटा कर दिया जाएगा।
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