प्रबंधन परामर्श कंपनी होर्वाथ पार्टनर्स ने हाल ही में "ऑटोमोटिव इंडस्ट्री टू 2035 - फ्यूचर फोरकास्ट" अध्ययन के परिणाम प्रकाशित किए। यह अध्ययन पहले उन कारणों का विश्लेषण करता है कि उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहन क्यों खरीदते हैं। उपभोक्ता इलेक्ट्रिक वाहनों पर क्यों स्विच कर रहे हैं? अध्ययन के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहनों का विकास दो चरणों से होकर गुजरेगा: सरकारी पुश स्टेज और मार्केट पुल स्टेज।
अभी और 2023/2025 के बीच की अवधि पुश चरण में है, और इलेक्ट्रिक वाहनों को बाजार में लाने के लिए, सरकार को प्रोत्साहन बनाना चाहिए। तब से, इलेक्ट्रिक वाहन आर्थिक रूप से प्रतिस्पर्धी उत्पाद बन गए हैं और बाजार खींचने वाले चरण में प्रवेश कर चुके हैं। यूरो 7 मानक की शुरूआत से आंतरिक दहन इंजन वाले वाहन अधिक महंगे हो जाएंगे, और कार्बन डाइऑक्साइड कर ईंधन वाहनों के उपयोग की लागत में वृद्धि करेगा।
साथ ही, इलेक्ट्रिक वाहनों में आंतरिक दहन इंजन की तुलना में कम घटक होते हैं, इसलिए उन्हें कम रखरखाव और मरम्मत की आवश्यकता होती है, और कोई तेल और स्नेहक प्रतिस्थापन लागत नहीं होती है। अध्ययनों से पता चला है कि गैसोलीन वाहनों की तुलना में, इलेक्ट्रिक वाहनों की ईंधन लागत प्रति वर्ष लगभग 400 से 600 यूरो कम हो जाती है, और सेवा लागत प्रति वर्ष 200 से 400 यूरो कम हो जाती है, जिससे 600 से 1 की बचत हो सकती है, {{6 }} यूरो एक वर्ष में, जो उपभोक्ताओं के लिए बहुत आकर्षक है। लेकिन ईवीएस में रेंज की चिंता और फास्ट चार्जिंग की समस्या भी है। अध्ययन का मानना है कि इन दोनों समस्याओं का विस्तार 2023/2025 के बाद पुल चरण में होगा। कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में कमी के मुद्दे के संबंध में, वर्तमान स्थिति में, क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन और संचालन में उपयोग की जाने वाली बिजली अभी भी "उच्च कार्बन" है, इलेक्ट्रिक वाहन केवल आंतरिक दहन इंजन के सापेक्ष उत्सर्जन को कम कर सकते हैं, जब कुल माइलेज से अधिक हो 100,000 किलोमीटर।
