इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास और स्वीकृति के लिए एक प्रक्रिया की आवश्यकता होती है, जिसके लिए राष्ट्रीय नीतियों के मार्गदर्शन की आवश्यकता होती है। पर्यावरणीय गिरावट के कारण लोगों का रुझान स्वच्छ ऊर्जा की ओर बढ़ गया है और तेल पर चीन की निर्भरता 60% से अधिक हो गई है। इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास का मार्गदर्शन न केवल पर्यावरण की रक्षा करता है, बल्कि हमारी रणनीति की जरूरतों को भी पूरा करता है।
प्रचार के दृष्टिकोण से, वाणिज्यिक वाहनों का विद्युतीकरण अपनी बेहतर कार्य स्थितियों के कारण नई ऊर्जा को बढ़ावा देने में सबसे आगे रहा है, और मुख्य रूप से उद्यमों और संस्थानों द्वारा संचालित है, जिसे प्रबंधित करना आसान है। माल परिवहन वाहनों की एक छोटी श्रृंखला के रूप में ट्रक, रसद में परिवहन, बंदरगाह माल उद्योग, कारखाने का उपयोग व्यापक है, स्वच्छ ऊर्जा को बढ़ावा देने के साथ, इलेक्ट्रिक ट्रक की मांग अधिक से अधिक बड़ी होती जा रही है, इलेक्ट्रिक ट्रक एक सुरक्षित, चार्जिंग, प्रदर्शन, विश्वसनीयता और इसी तरह की आवश्यकताओं के अनुरूप है, शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रक प्रौद्योगिकी की शर्तों के अनुरूप होने की आवश्यकता है।
वाहन सुरक्षा आवश्यकताएँ
वाहन जीबीटी 18384 श्रृंखला और जीबीटी 31498 दुर्घटना के बाद सुरक्षा आवश्यकताओं के साथ-साथ जीबी7258 के प्रावधानों का अनुपालन करेगा।
कम गति से चलने पर यह आसपास के पैदल यात्रियों को याद दिलाने वाला माना जाता है। जब N1 प्रकार का वाहन चालू होता है और गति 20 किमी/घंटा से कम होती है, तो उसे वाहन के बाहर के लोगों के लिए उचित विचारोत्तेजक ध्वनि उत्पन्न करने में सक्षम होना चाहिए।
चार्जिंग सिस्टम
वाहन के चार्जिंग मोड के अनुसार, इसे GB18487.1 सहित राष्ट्रीय मानक चार्जिंग प्रक्रिया को पूरा करना चाहिए, चार्जिंग पोर्ट GBT20234 की संबंधित आवश्यकताएं, और DC चार्जिंग संचार प्रोटोकॉल को GBT27930 की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
चढ़ाई का प्रदर्शन
शहरी सड़कों पर चलने वाले वाहनों के कुछ गतिशील प्रदर्शन को सुनिश्चित करने, भूमिगत पार्किंग स्थल में प्रवेश करने और बाहर निकलने, आरोही और अवरोही पुलों आदि को सुनिश्चित करने के लिए, और सड़क यातायात और संभावित सुरक्षा दुर्घटनाओं को प्रभावित करने से बचने के लिए, मानक यह निर्धारित करता है कि वाहनों की अधिकतम चढ़ाई ढलान जीबी/टी18385 में निर्दिष्ट परीक्षण विधि के अनुसार कम से कम 20% मापी जाएगी।
सीमित ड्राइविंग दूरी
वर्तमान में, सभी शुद्ध इलेक्ट्रिक लॉजिस्टिक्स वाहनों की रेंज में लगातार सुधार हो रहा है, न्यूनतम रेंज 80-100 किमी है। उपयोगकर्ताओं के शेड्यूल के उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए, प्रासंगिक राष्ट्रीय प्रोत्साहन नीतियों के संयोजन में, मानक निर्धारित करता है कि परीक्षण जीबी/टी 18386 परीक्षण विधि के अनुसार किए जाने चाहिए, और एन1 वाहनों का परीक्षण जीबीटी18386 संचालन विधि (उपनगरीय स्थितियों सहित) के अनुसार किया जाना चाहिए। सहनशक्ति सीमा 80 किमी से कम नहीं है; GBT18386 आइसोमेट्रिक परीक्षण का उपयोग करने वाले अन्य वाहनों का ड्राइविंग माइलेज 120 किमी से कम नहीं होना चाहिए।
अधिकतम गति 30 मिनट
GBT18385 विधि के अनुसार 30 मिनट की अधिकतम गति का परीक्षण करें, इसका मान 70 किमी/घंटा से कम नहीं होना चाहिए।
विद्युत संचायक
वाहन की बैटरी में लेड एसिड बैटरी का उपयोग नहीं होना चाहिए, चक्र जीवन, सुरक्षा, विद्युत प्रदर्शन को प्रासंगिक राष्ट्रीय नियमों का पालन करना चाहिए।
विश्वसनीयता परीक्षण
1:माइलेज वितरण
विश्वसनीयता ड्राइविंग परीक्षण का कुल माइलेज 15000 किमी है; इनमें 5000 किमी सुदृढ़ खराब सड़कें, 5000 किमी सपाट सड़कें और 5000 किमी उच्च गति वाली सड़कें हैं।
2: दोष
विश्वसनीयता परीक्षण प्रक्रिया के दौरान, वाहन नियंत्रक और बस प्रणाली, पावर बैटरी और प्रबंधन प्रणाली, मोटर और मोटर नियंत्रक, वाहन चार्जिंग सिस्टम (यदि कोई हो) और अन्य प्रणालियों और उपकरणों में व्यक्तिगत सुरक्षा का संकट नहीं दिखना चाहिए, जिससे मुख्य असेंबली खराब हो जाए, जिससे आसपास के वातावरण को गंभीर नुकसान हो (घातक विफलता); न ही कोई दोष (गंभीर दोष) होना चाहिए जो ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करता हो, मुख्य भागों और असेंबलियों को गंभीर क्षति पहुंचाता हो या नाजुक स्पेयर पार्ट्स और वाहन उपकरणों के साथ कम समय में समाप्त नहीं किया जा सकता हो।
3: वाहन रखरखाव
वाहन का सामान्य रखरखाव और चार्जिंग वाहन निर्माता के नियमों के अनुसार होगी।
पावर सिस्टम के प्रमुख घटक, जैसे मोटर और उनके नियंत्रक, पावर बैटरी और प्रबंधन सिस्टम, ऑन-बोर्ड चार्जिंग सिस्टम, यदि कोई हो, को चालू परीक्षण के दौरान प्रतिस्थापित नहीं किया जाना चाहिए।
4: प्रदर्शन पुनः परीक्षण
विश्वसनीयता परीक्षण के अंत में, अधिकतम गति और 30 मिनट की निरंतर ड्राइविंग रेंज का पुन: परीक्षण किया गया। पुनः परीक्षण मान प्रारंभिक मान के 90% से कम नहीं होना चाहिए।
सारांश :
क्योंकि इलेक्ट्रिक ट्रक प्रारंभिक विकास में कम लागत की खोज पर केंद्रित है, इसमें सरल कॉन्फ़िगरेशन, खराब विनिर्माण तकनीक, खराब सुरक्षा और विश्वसनीयता जैसी कुछ समस्याएं हैं। "शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए तकनीकी शर्तें" का विमोचन और जुलाई 2018 में लागू किया गया, राष्ट्रीय स्तर से संबंधित वाहनों के उत्पाद मानकों को एकीकृत कर सकता है, शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रकों की सुरक्षा सुनिश्चित कर सकता है, और शुद्ध इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए तकनीकी आवश्यकताओं में सुधार कर सकता है, ताकि संबंधित उद्योगों के विकास का नेतृत्व किया जा सके।
चीन की नई ऊर्जा कार सब्सिडी नीति हमेशा उपहास करने के लिए रही है, चिकित्सकों के रूप में, उद्योग के सतत और स्वस्थ विकास को बनाए रखने के लिए, न केवल उद्योग के भविष्य पर विचार करना है, बल्कि जीवन के भविष्य के विचार की हमारी भावनाओं के लिए भी है, हम सोचते हैं, वास्तविक जीवन और काम में, हमें वास्तव में इलेक्ट्रिक ट्रक की क्या आवश्यकता है, जिसे उपयोगकर्ता के उपयोग को पूरा करने के लिए पूरा करना होगा।