चार्जिंग गति भौतिक प्रौद्योगिकी की समस्या से सीमित है, इसे कम समय में हल करना मुश्किल है, लेकिन माइलेज, पावर बैटरी की ऊर्जा घनत्व में सुधार, हल्के शरीर प्रौद्योगिकी, बैटरी की क्षमता में वृद्धि और अन्य व्यापक समाधान, हल करने के लिए अपेक्षाकृत आसान है, अब उच्च अंत मॉडल की तालिका से पता चलता है कि छह या सात सौ किलोमीटर हैं। अगले साल कार की 1000 किमी की सीमा धीरे-धीरे और अधिक होने की संभावना है, जब तक वास्तविक सीमा बहुत खाली नहीं है, तब तक अधिकांश लोग लंबी दूरी की यात्रा के बारे में चिंतित नहीं होंगे।
बेशक, सबसे आसान उपाय चार्जिंग पाइल्स को सख्ती से विकसित करना है, चाहे राज्य के स्वामित्व वाले उद्यम इसे स्वयं करें या निजी पूंजी को इसे बनाने के लिए प्रोत्साहित करें।
आखिरकार, वर्तमान में, चार्जिंग स्टेशन बहुत लाभदायक व्यवसाय मॉडल नहीं हैं, और यदि कीमत बहुत अधिक है, तो यह नए ऊर्जा वाहन उद्योग के विकास को प्रभावित करेगा। बुनियादी लाभ सुनिश्चित करने के लिए चार्जिंग पाइल्स को अभी भी बिजली व्यवस्था का हिस्सा होना चाहिए।
यदि पिछले नए ऊर्जा वाहनों की वायरलेस चार्जिंग को ऊपर किया जा सकता है, तो धीरज की चिंता की समस्या पूरी तरह से हल हो जाएगी।
निवेश के दृष्टिकोण से, चार्जिंग पाइल के पीछे बड़ी संभावना भी अटकलें हो सकती हैं, लेकिन चार्जिंग पाइल का संचालन एक अच्छा व्यवसाय नहीं है, या लिथियम बैटरी उद्योग श्रृंखला बेहतर है, चाहे वह बीच में बैटरी दिग्गज हो, या अपस्ट्रीम खनिज संसाधन कंपनियां, भविष्य में अभी भी बहुत अच्छे अवसर हैं!