शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के आठ हाई-वोल्टेज घटक क्या हैं?
इलेक्ट्रिक वाहनों में पूरे वाहन में हाई वोल्टेज वाले पार्ट्स में पावर बैटरी, ड्राइव मोटर, हाई वोल्टेज डिस्ट्रीब्यूशन बॉक्स (पीडीयू), इलेक्ट्रिक कंप्रेसर, डीसी/डीसी, ओबीसी, पीटीसी, हाई वोल्टेज वायरिंग हार्नेस आदि शामिल हैं। ये घटक पूरे वाहन की हाई-वोल्टेज प्रणाली बनाते हैं, जिनमें से पावर बैटरी, ड्राइव मोटर और हाई-वोल्टेज कंट्रोल सिस्टम शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के तीन मुख्य घटक हैं।
1. बैटरी पैक और पावर बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम बीएमएस
पारंपरिक ईंधन वाहनों से अलग, नई ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनों का बिजली स्रोत बिजली बैटरी है, इंजन नहीं। क्योंकि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन सीधे इलेक्ट्रिक ऊर्जा का उपयोग करते हैं, उन्हें पारंपरिक ईंधन वाहनों की तरह वातावरण में उत्सर्जन का निर्वहन करने के लिए ईंधन को जलाने की आवश्यकता नहीं है। इसलिए, पर्यावरण प्रदूषण को कम करने के लिए, नए ऊर्जा वाहनों के विकास को सक्रिय रूप से राज्य द्वारा समर्थित किया जाता है।
पावर बैटरी का वोल्टेज आम तौर पर 100 ~ 400V है, और इसका आउटपुट वर्तमान 300A तक पहुंच सकता है। पावर बैटरी की क्षमता सीधे वाहन के माइलेज को प्रभावित करती है, और सीधे चार्जिंग टाइम और चार्जिंग एफिशिएंसी को भी प्रभावित करती है । लिथियम आयन पावर बैटरी वर्तमान में मुख्यधारा के हैं । वर्तमान तकनीक से प्रभावित, अधिकांश वर्तमान कारें लिथियम आयन पावर बैटरी का उपयोग करते हैं।
टेस्ला बैटरी पैक
2. ड्राइव मोटर और मोटर नियंत्रक एमसीयू
मोटर नियंत्रक एमसीयू उच्च वोल्टेज प्रत्यक्ष वर्तमान को बारी-बारी से परिवर्तित करता है, और ड्राइव मोटर के प्रभावी नियंत्रण को प्राप्त करने के लिए वाहन पर अन्य मॉड्यूल के साथ सिग्नल इंटरैक्शन करता है।
ड्राइव मोटर कार ड्राइव करने के लिए यांत्रिक ऊर्जा में विद्युत ऊर्जा परिवर्तित करता है। पारंपरिक ईंधन वाहनों के विपरीत, जो ईंधन दहन की रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं, इंजन में अधिक काम करने की दक्षता होती है, जो 85% से अधिक तक पहुंच सकती है। इसलिए, पारंपरिक वाहनों की तुलना में, इसकी ऊर्जा उपयोग दर अधिक है और संसाधनों की बर्बादी को कम कर सकती है।
3. हाई वोल्टेज पावर डिस्ट्रीब्यूशन बॉक्स (पीडीयू)
हाई वोल्टेज पावर डिस्ट्रीब्यूशन बॉक्स लो-वोल्टेज सर्किट सिस्टम में इलेक्ट्रिकल फ्यूज बॉक्स के समान पूरे वाहन की हाई वोल्टेज बिजली के लिए बिजली वितरण उपकरण है। हाई-वोल्टेज फ्यूज बॉक्स पीडीयू (पावर डिस्ट्रीब्यूशन यूनिट) कई हाई-वोल्टेज रिले और हाई-वोल्टेज फ्यूज से बना है, और पूरे वाहन के लिए हाई-वोल्टेज बिजली की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए संबंधित मॉड्यूल के साथ सिग्नल संचार का एहसास करने के लिए इसके अंदर संबंधित चिप्स हैं।
हाई-वोल्टेज पावर डिस्ट्रीब्यूशन बॉक्स का एक निश्चित ब्रांड
4. कार चार्जर ओबीसी
ओबीसी (ऑन बोर्ड चार्ज) एक ऐसा डिवाइस है जो बारी-बारी से करंट को डायरेक्ट करंट में बदल देता है । क्योंकि बैटरी पैक हाई-वोल्टेज डीसी पावर सोर्स है, चार्जिंग के लिए एसी पावर का इस्तेमाल करते समय एसी पावर को सीधे बैटरी पैक से स्टोर नहीं किया जा सकता । इसलिए हाई वोल्टेज एसी पावर को हाई वोल्टेज डीसी पावर में बदलने के लिए ओबीसी डिवाइस की जरूरत होती है ताकि पावर बैटरी चार्ज हो सके ।
5. डीसी/डीसी
नई ऊर्जा वाहनों में डीसी/डीसी एक ऐसा डिवाइस है जो हाई-वोल्टेज डायरेक्ट करंट को लो-वोल्टेज डायरेक्ट करंट में बदल देता है । नए ऊर्जा वाहनों पर कोई इंजन नहीं है, और पूरे वाहन के लिए बिजली का स्रोत अब जनरेटर और बैटरी नहीं है, बल्कि बिजली की बैटरी और बैटरी है। चूंकि वाहन के बिजली के उपकरणों का रेटेड वोल्टेज कम वोल्टेज है, इसलिए एक डीसी/डीसी डिवाइस को हाई-वोल्टेज डायरेक्ट करंट को लो-वोल्टेज डायरेक्ट करंट में बदलने की जरूरत होती है, ताकि वाहन बिजली खपत का संतुलन बनाए रखा जा सके ।
डीसी/डीसी डिवाइस का एक निश्चित ब्रांड
6. ओबीसी और डीसी/डीसी दो-एक कंट्रोलर
पूरे वाहन के लेआउट से प्रभावित होकर कई वाहन अब ओबीसी और डीसी/डीसी को एक घटक में जोड़ते हैं । इस घटक को आमतौर पर दो-इन-वन नियंत्रक कहा जाता है। इसका कार्य वास्तव में ओबीसी और डीसी/डीसी के दो घटक हैं। कार्यों का संयोजन।
7. इलेक्ट्रिक कंप्रेसर
पारंपरिक कार का कंप्रेसर कंप्रेसर को ऑपरेट करने के लिए कंप्रेसर ड्राइव करने के लिए इंजन को बढ़ावा देने के लिए कंप्रेसर के इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच से आकर्षित होता है। एक इलेक्ट्रिक वाहन में कोई इंजन नहीं होता है, और इसका कंप्रेसर सीधे उच्च वोल्टेज बिजली आपूर्ति से प्रेरित होता है। इसे ट्रेडिशनल कार के कंप्रेसर से अलग करने के लिए इलेक्ट्रिक कार पर एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर को यहां इलेक्ट्रिक कंप्रेसर कहा जाता है।
8. पीटीसी हीटर
पारंपरिक वाहनों पर एयर कंडीशनिंग हीटिंग सिस्टम का हीट सोर्स इंजन कूलिंग में पेश किए गए कूलेंट की गर्मी है । यह नए ऊर्जा वाहनों में मौजूद नहीं है । इसलिए, एक विशेष हीटिंग डिवाइस की आवश्यकता होती है। इस डिवाइस को एयर कंडीशनर पीटीसी कहा जाता है। पीटीसी (पॉजिटिव टेम्परेचर गुणांक) की भूमिका हीटिंग है। जब तापमान कम होता है, तो बैटरी पैक को सामान्य रूप से काम करने के लिए एक निश्चित मात्रा में गर्मी की आवश्यकता होती है। इस समय बैटरी पैक पीटीसी को बैटरी पैक को प्रीहीट करना होता है।
9. हाई वोल्टेज तारों दोहन
हाई-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस हाई-वोल्टेज पावर ट्रांसमिशन के लिए एक माध्यम के रूप में हाई-वोल्टेज सिस्टम पर विभिन्न घटकों को जोड़ता है। लो-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस सिस्टम से अलग, ये वायरिंग हार्नेस हाई-वोल्टेज बिजली से लैस हैं, जो वाहन के हाई-वोल्टेज सिस्टम की स्थिरता को बहुत प्रभावित करता है। उच्च वोल्टेज तारों दोहन डिजाइन की सुरक्षा हमारे मुख्य विचार है ।
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Dissmann फ़्यूज़ व्यापक रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों, हाइब्रिड गैसोलीन और ईंधन सेल वाहन और इसके प्रमुख भागों (पैक/PDU/BDU/MSD/Electric/High दबाव कनेक्टर में उपयोग किया जाता है, आदि), ईवी चार्जर/ईवी चारिंग पाइल सिस्टम/मॉड्यूल, बिजली उत्पादन प्रणाली, 5जी संचार बिजली आपूर्ति, क्लाउड सर्वर बिजली आपूर्ति, ऊर्जा भंडारण, एजीवी (मानव रहित वाहनों को भेजने के लिए कदम), दर्शनीय क्षेत्र पर्यटक कार, गोल्फ कार, स्वास्थ्य देखभाल, घूमना, उपकरण और निर्माण मशीनरी, ग्राउंड हीटिंग सिस्टम, पीवी सोलर कंबाइनर बॉक्स, डीसी वोल्टेज पावर सप्लाई कंट्रोल, उद्योग मशीनरी और उपकरण, और डीसी हाई वोल्टेज एप्लीकेशन फील्ड्स के अन्य क्षेत्र ।