सबसे पहले, तेज गति से दौड़ना ईंधन कुशल नहीं है
हालांकि हाइब्रिड वाहन कम गति पर अधिक ईंधन-कुशल प्रतीत होते हैं, इसका मुख्य सिद्धांत कम गति पर गाड़ी चलाते समय इंजन के कचरे को कम करना और ईंधन-बचत उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए इंजन को इलेक्ट्रिक ड्राइव से बदलना है। लेकिन एक तरफ, यह केवल कम गति से शुरू करने और चलाने पर ही रहता है। यह जानना महत्वपूर्ण है कि गति वह है जो आपको ड्राइव करने की आवश्यकता है। एक बार तेज गति से, इंजन की ऊर्जा खपत अधिक हो जाएगी, और ईंधन की बचत का प्रभाव इतना स्पष्ट नहीं होगा।
दूसरा, उच्च रखरखाव लागत
जब एक हाइब्रिड वाहन निकाय विफल हो जाता है, तो दो प्रणालियों की मरम्मत की आवश्यकता होती है। वहीं, बिक्री के बाद बैटरी की वारंटी भी होती है, इसलिए मेंटेनेंस का खर्चा काफी महंगा होता है। इसके विपरीत पारंपरिक ईंधन वाले वाहनों से काफी बचत होगी।
तीसरा, बैटरी भंडारण क्षमता बहुत कमजोर है
हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों का वर्तमान तकनीकी विकास स्तर बहुत अच्छा नहीं है, खासकर इसकी बैटरी भंडारण क्षमता। बहुत से लोग तेज गति में हो जाते हैं, और जब कार चला रहे होते हैं, तो उन्हें इस बात की चिंता सताने लगती है कि पर्याप्त बिजली है या नहीं। आखिरकार, उच्च गति पर चार्जिंग पाइल्स ढूंढना मुश्किल है। न केवल उच्च गति पर, बल्कि दैनिक जीवन के दृश्यों में भी चार्जिंग पाइल मिलना बहुत दुर्लभ है।
चौथा, कार महंगी है
पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड वाहनों की खरीद पर कोई सब्सिडी नहीं है। उच्च अनुसंधान और विकास लागत के कारण, हाइब्रिड वाहनों की लागत बहुत अधिक होगी। इसके विपरीत, आप उसी कीमत पर एक बेहतर कार खरीद सकते हैं।
हालांकि, हाइब्रिड वाहन के अभी भी अपने बड़े फायदे हैं। यह शून्य उत्सर्जन प्राप्त करता है। आंतरिक दहन इंजन बहुत अच्छी तरह से काम कर रहा है, और पूरी तरह से जलने पर निकलने वाली गैस बहुत साफ होती है। शुरुआत में कोई सुस्ती नहीं। एक बार चार्ज करने पर माइलेज, इंफ्रास्ट्रक्चर आदि की कोई समस्या नहीं है। इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर की शक्ति पूरक हैं, और इसे कम गति पर इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित किया जा सकता है।
शेन्ज़ेन डियर इलेक्ट्रॉनिक (डिसमैन फ्यूज) की स्थापना 2000 में सीनियर इंजीनियर्स टीम द्वारा की गई थी। इंजीनियर्स प्रसिद्ध कंपनियों में उत्पादों के आर [जीजी] amp; डी के लिए जिम्मेदार थे, 2005 में पुनर्गठित और शेन्ज़ेन हिरण की स्थापना की। आर [जीजी] amp; डी और उत्पादन वर्तमान सीमित फ़्यूज़ पर ध्यान केंद्रित किया। अब हमें चीन के आविष्कार के 4 पेटेंट और उपयोगिता मॉडल के लिए 12 पेटेंट मिले हैं।
यदि आपके पास उद्धरण या सहयोग के बारे में कोई पूछताछ है, तो कृपया हमें होली पर ईमेल करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें@delfuse.com