हां, बैटरी, चाहे वे लिथियम बैटरी हों या [जीजी] उद्धरण;सोडियम बैटरी [जीजी] उद्धरण; कल के सितारों के रूप में माना जाता है, इसे कभी भी नए ऊर्जा वाहन उद्योग के उप-क्षेत्र के रूप में नहीं माना जाना चाहिए।
लेखक की राय में, बैटरी को ऊर्जा भंडारण उद्योग का प्रतिनिधि होना चाहिए। "कार्बन न्यूट्रल" की अवधारणा के तहत, "तीसरा ध्रुव", जो फोटोवोल्टिक और नई ऊर्जा वाहनों के समान महत्वपूर्ण है, एक ऐसा विकास है जो फोटोवोल्टिक और नई ऊर्जा वाहनों से निकटता से संबंधित है। लेकिन एक उद्योग जिसके अपने आर्थिक कानून हैं।
इस दृष्टिकोण से, ICBC क्रेडिट सुइस ने चीन सिक्योरिटीज न्यू एनर्जी व्हीकल बैटरी इंडेक्स पर नज़र रखने वाले इस ETF को जारी करते समय लिथियम बैटरी ETF (159840) को संक्षिप्त नाम के रूप में अपनाया, जो कि बेहद अनुमानित है।
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अल्पावधि में, यह उद्योग निश्चित रूप से नई ऊर्जा वाहनों से अधिक निकटता से जुड़ा होगा, लेकिन कुछ हद तक यह नई ऊर्जा वाहन कंपनी ट्रैक से बेहतर है-आखिरकार, नई ऊर्जा वाहन निर्माताओं की वर्तमान प्रतिस्पर्धा की तुलना में, फलता-फूलता है प्रतिस्पर्धा अधिक तीव्र हो गई है। , कुछ ही कंपनियां हैं जो पावर बैटरी का उत्पादन कर सकती हैं, जो लगभग एक अनूठा व्यवसाय है।
दीर्घकालिक दृष्टिकोण से, बैटरी उद्योग नई ऊर्जा वाहनों और ऊर्जा भंडारण की दो प्रमुख मांगों के बीच समानांतर बनने के लिए बाध्य है। दोनों हाथों को पकड़ना चाहिए और दोनों हाथ सख्त होने चाहिए।
हाल के रुझानों से देखते हुए, चीन सिक्योरिटीज न्यू एनर्जी व्हीकल बैटरी इंडेक्स निस्संदेह गति प्राप्त कर रहा है, लेकिन [जीजी] उद्धरण की पृष्ठभूमि की तुलना में, कार्बन न्यूट्रल [जीजी] उद्धरण, चाहे वह भारी मांग और नए की उच्च भार वृद्धि हो ऊर्जा वाहनों या ऊर्जा भंडारण, यह केवल वृद्धि की वजह से है। बस [जीजी] उद्धरण;ऊंचाइयों का डर [जीजी] उद्धरण; जगह से बाहर लगता है।
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