Dissmann इलेक्ट्रिक वाहन (EV) वाहन प्रणालियों के लिए फ्यूज 500 V dc और 1000 V dc में 1000 ए तक के फ्यूज रेटिंग शामिल हैं। उच्च वोल्टेज और वर्तमान रेटिंग कस्टम समाधान के रूप में उपलब्ध हैं।
चार्जिंग के लिए फ़्यूज़ (ऑन-बोर्ड चार्जर, डीसी / डीसी चार्जर) और पावर प्रोटेक्शन (बैटरी, इनवर्टर) 20, 25 और 30 मिमी व्यास और चौकोर बॉडी साइज़ 1 और 2 तक उपलब्ध हैं।
सहायक सिस्टम (DC / DC इन्वर्टर, हीटर,…) के लिए 10mm फेर्रेल, बोल्ट-ऑन या PCB टर्मिनल फ़्यूज़, फ्यूजेड EV प्रोटेक्शन की पूरी श्रृंखला के लिए प्रस्ताव को पूरा करते हैं।
इलेक्ट्रिक वाहन और चार्जिंग संरक्षण
EV / HEV अनुप्रयोगों के लिए फ्यूज उत्पाद उद्योग में अपेक्षाकृत नए हैं, उन्हें कम वोल्टेज फ्यूज और ऑटोमोटिव फ्यूज के बीच क्रॉसओवर उत्पाद माना जा सकता है।
वर्तमान के रूप में अभी तक कोई प्रमाणन मानक या औद्योगिक नियम निर्धारित नहीं हैं।
ईवी फ्यूज चयन गाइड
EV / HEV अनुप्रयोगों के लिए फ्यूज उत्पाद उद्योग में अपेक्षाकृत नए हैं, उन्हें कम वोल्टेज फ्यूज और ऑटोमोटिव फ्यूज के बीच क्रॉसओवर उत्पाद माना जा सकता है।
वर्तमान के रूप में अभी तक कोई प्रमाणन मानक या औद्योगिक नियम निर्धारित नहीं हैं।
निम्नलिखित कदम मोटर वाहन अनुप्रयोगों के लिए सही EV फ्यूज का चयन करने में आपकी मदद करेंगे:
रेटेड वोल्टेज Vn: फ्यूज का रेटेड वोल्टेज सिस्टम के ऑपरेशन वोल्टेज से कम नहीं होगा। ईवी उद्देश्यों और त्वरित चार्जिंग स्टेशनों के लिए डीसी फ़्यूज़ को लागू किया जाना चाहिए।
रेटेड वर्तमान में: सिस्टम के अधिकतम निरंतर लोड वर्तमान के अनुसार उचित रेटिंग की गणना करें। ऑटोमोटिव एप्लिकेशन फैक्टर को भी ध्यान में रखें।
आयाम: आवेदन के लिए उपयुक्त आयाम और बढ़ते तरीके का पता लगाएं। ऑटोमोटिव ग्रेड फ़्यूज़ को सुरक्षित रूप से बन्धन होना चाहिए, आमतौर पर बोल्ट माउंटेड।
तारों, अधिभार क्षमता: निर्धारित करें, यदि अतिरिक्त केबल सुरक्षा की आवश्यकता है। यह अनुशंसा की जाती है कि सहायक संरक्षण केबल संरक्षण से यथासंभव मेल खाता है।
आइबी पर आधारित फ्यूज की वर्तमान रेटिंग के लिए फॉर्मूला: इबी=इन एक्स केटी एक्स के एक्स केवी एक्स केएफ
में परिवर्तित: Ined Ib / / (KT x Ke x Kv x Kf)
में: फ्यूज का करंट रेटेड
इबी: आवेदन में ऑपरेशन वर्तमान द्वारा निर्धारित सर्किट में स्वीकार्य अधिकतम निरंतर लोड वर्तमान
केटी: तापमान व्युत्पन्न कारक, परिवेश के तापमान की माप के माध्यम से निर्धारित किया जाता है
Ke: कनेक्टेड डिवाइस का हीट ट्रांसफर फैक्टर
फ्यूज आमतौर पर एक कॉपर बार के माध्यम से जुड़ा होता है। हीट ट्रांसफर को डिवाइस हीट ट्रांसफर फैक्टर के के एक्टर करेक्शन कर्व में कनेक्टेड कॉपर बोल्ट में वर्तमान घनत्व के अनुसार निर्धारित किया जा सकता है।
आम तौर पर, फ्यूज कॉपर बार का वर्तमान घनत्व 1 - 1.6 एम्पीएम / एमएम copper होता है, यदि रेटेड वर्तमान अधिक है, तो वर्तमान घनत्व को कम दर पर समायोजित करने का प्रयास करें।
जैसा कि केटी के साथ होता है, कृत्रिम शीतलन फ्यूज के संचालन समय को भी प्रभावित करेगा। ईवी अनुप्रयोगों के लिए प्राकृतिक शीतलन सबसे अधिक अनुशंसित है, उस स्थिति में हमारे पास केवी=1 का कारक है।
Kf: आवृत्ति सुधार कारक
डीसी वर्तमान की 1000 हर्ट्ज आवृत्ति से नीचे, केएफ मूल्य 1 है
प्रारंभिक चयन से चर के आधार पर, और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अंशांकन कारक 1.6 को ध्यान में रखते हुए, अब हम उचित फ्यूज रेटिंग की गणना कर सकते हैं:
/ 1.6 x [इब / (KT x Ke x Kv x Kf)]
हाइब्रिड इलेक्ट्रिकल सिस्टम का मूल अवलोकन
चार्ज चार्ज मोटर उत्पन्न चार्ज धाराओं को इकट्ठा करने के लिए
डीसी / डीसी इन्वर्टर और बैटरी चार्जर को ऑन-द-गो चार्ज को स्टोरेज में बदलने के लिए
एचवी ली-आयन बैटरी पैक चार्ज करने के लिए
बैटरी द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक मोटर यूनिट
इलेक्ट्रिक कारों में Dissmann EV फ़्यूज़
