समानांतर हाइब्रिड पावर सिस्टम में दो या दो से अधिक स्वतंत्र ड्राइव सिस्टम होते हैं, प्रत्येक ड्राइव सिस्टम कम से कम एक वाहन ऊर्जा से जुड़ा होता है। समानांतर हाइब्रिड पावर सिस्टम में एक इंजन, एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक बैटरी और एक पावर ट्रांसमिशन होता है। यह प्रणाली एक पारंपरिक पेट्रोल से चलने वाली कार की तरह है, जिसमें एक इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर ड्राइव एक्सल के साथ-साथ जुड़े होते हैं।
चूँकि समानांतर हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन का इंजन और मोटर एक दूसरे से स्वतंत्र होते हैं और बिजली प्रणाली के दो सेटों से संबंधित होते हैं, समानांतर हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन का इंजन और मोटर क्रमशः कार के ट्रांसमिशन सिस्टम को शक्ति प्रदान कर सकते हैं, और पहियों को एक साथ भी चला सकते हैं। जब वाहन की मांग टॉर्क बड़ी होती है, तो मोटर और इंजन वाहन के लिए ड्राइविंग बल प्रदान करने के लिए मिलकर काम करते हैं; जब मांग टॉर्क छोटा होता है, तो मोटर और इंजन अलग-अलग वास्तविक स्थिति के अनुसार वाहन के लिए ड्राइविंग बल प्रदान करते हैं।
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श्रृंखला हाइब्रिड संरचना की तुलना में, समानांतर हाइब्रिड संरचना अपेक्षाकृत कम पावर ड्राइव मोटर और बैटरी पैक का उपयोग कर सकती है, जिससे वाहन की लागत और गुणवत्ता कम हो जाती है। शुद्ध इलेक्ट्रिक मोड में, शोर कम होता है और उपयोग लागत कम होती है। हाइब्रिड मोड में, स्टार्ट एक्सेलेरेशन प्रदर्शन उत्कृष्ट है, लेकिन इंजन हर समय उच्चतम दक्षता वाले कार्य वातावरण में काम करने की गारंटी नहीं दे सकता है। कम गति वाले कामकाजी माहौल में, ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन प्रदर्शन सीरियल हाइब्रिड सिस्टम से कमतर होता है।
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