मोटर और नियंत्रण प्रणाली।

मोटर और नियंत्रण प्रणाली।

शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन ईंधन इंजन के बजाय इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग करते हैं और स्वचालित गियरबॉक्स की आवश्यकता के बिना इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित होते हैं। स्वचालित गियरबॉक्स की तुलना में, मोटर में एक सरल संरचना, परिपक्व तकनीक और विश्वसनीय संचालन है।

पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन गति को सीमित कर सकता है जब टोक़ कुशलता से संकीर्ण सीमा तक उत्पन्न होता है, यही कारण है कि पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाहन को एक बड़े और जटिल ट्रांसमिशन तंत्र की आवश्यकता होती है; और इलेक्ट्रिक मोटर कुशलता से गति की एक विस्तृत श्रृंखला में टोक़ उत्पन्न कर सकती है, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के चलने के दौरान कोई गियर शिफ्टिंग डिवाइस की आवश्यकता नहीं होती है, जो सुविधाजनक और आसान काम हो और जिसमें कम शोर हो।

हाइब्रिड वाहनों की तुलना में, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन एकल विद्युत ऊर्जा स्रोत का उपयोग करते हैं। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली वाहन के आंतरिक मैकेनिकल ट्रांसमिशन सिस्टम को बहुत कम कर देता है, संरचना सरल हो जाती है, और यांत्रिक भागों के घर्षण से होने वाली ऊर्जा हानि और शोर भी कम हो जाता है, जिससे वाहन के आंतरिक स्थान को बचाया जाता है। वजन।

मोटर ड्राइव नियंत्रण प्रणाली नई ऊर्जा वाहन की मुख्य निष्पादन संरचना है। ड्राइव मोटर और इसकी नियंत्रण प्रणाली नई ऊर्जा वाहन (बैटरी, मोटर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण) के मुख्य घटकों में से एक है, और इसकी ड्राइव विशेषताएँ वाहन के मुख्य प्रदर्शन को निर्धारित करती हैं। संकेतक, यह इलेक्ट्रिक वाहनों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। ईंधन सेल वाहनों की तीन प्रमुख श्रेणियां एफसीवी, हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन एचईवी और इलेक्ट्रिक वाहनों में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन ईवी सभी पहियों को चलाने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग करते हैं। विभिन्न इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत के प्रदर्शन में सुधार के लिए सही इलेक्ट्रिक मोटर चुनना एक महत्वपूर्ण कारक है। इसलिए, अनुसंधान और विकास या ऊर्जा में सुधार एक ही समय में, ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान वाहन की प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करना बेहद जरूरी है, और इलेक्ट्रिक मोटर ड्राइव मोड जिसमें एंब्रॉयडरी, ड्यूरेबिलिटी, कम लागत, और उच्च दक्षता अत्यंत महत्वपूर्ण है।

शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन के लिए पावर बैटरी

पावर बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रमुख तकनीक है, जो इसकी ड्राइविंग रेंज और लागत को निर्धारित करती है।

1) शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आवश्यक पावर बैटरी

इलेक्ट्रिक वाहनों में प्रयुक्त पावर बैटरियों के कार्यात्मक और आर्थिक संकेतकों में शामिल हैं: (1) सुरक्षा; (२) विशिष्ट ऊर्जा; (३) विशिष्ट शक्ति; (4 जीवन; (5) चक्र मूल्य; (6) ऊर्जा रूपांतरण दक्षता। ये कारक सीधे इलेक्ट्रिक वाहनों की उपयोगिता और अर्थव्यवस्था को निर्धारित करते हैं।

2) सुपर संधारित्र

सुपरकैपेसिटर का लाभ यह है कि गुणवत्ता शक्ति से अधिक है और चक्र जीवन लंबा है। कमजोरी यह है कि गुणवत्ता ऊर्जा से कम है और खरीद मूल्य महंगा है, लेकिन चक्र जीवन 500,000 से 1 मिलियन गुना तक है, इसलिए एकल चक्र की कीमत अधिक नहीं है। समानांतर ऊर्जा लिथियम-आयन बैटरी उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ एक बिजली आपूर्ति प्रणाली बना सकती है।

3) लीड-एसिड बैटरी

लीड-एसिड बैटरी में परिपक्व उत्पादन तकनीक, अच्छी सुरक्षा, कम कीमत और बेकार बैटरी की आसान रीसाइक्लिंग होती है। हाल के वर्षों में, नई प्रौद्योगिकियों के माध्यम से, इसकी कमियों जैसे कि विशिष्ट विशिष्ट ऊर्जा, लघु चक्र जीवन, चार्जिंग के दौरान एसिड कोहरे, और उत्पादन में संभावित नेतृत्व प्रदूषण को लगातार दूर किया गया है, और विभिन्न संकेतकों में बहुत सुधार हुआ है, न केवल बेहतर हो सकता है। बिजली साइकिल और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल के लिए एक शक्ति स्रोत के रूप में उपयोग किया जाता है, और यह इलेक्ट्रिक वाहनों में भी अच्छी भूमिका निभा सकता है।

4) लिथियम आयन बैटरी लिथियम आयरन फॉस्फेट के साथ सकारात्मक इलेक्ट्रोड में एनोड के रूप में कार्बन और एनोड के रूप में लिथियम आयरन फॉस्फेट है। लिथियम बैटरी का समग्र प्रदर्शन अच्छा है: उच्च सुरक्षा, कोई महंगा कच्चा माल, कोई हानिकारक तत्व और अधिकतम 2000 बार का जीवन चक्र। और कम चालकता की कमियों को दूर किया है। ऊर्जा-प्रकार की बैटरी में 120Wh / kg तक की एक विशिष्ट विशिष्ट ऊर्जा होती है। व्यापक पावर स्रोत बनाने के लिए सुपर कैपेसिटर के समानांतर इसका उपयोग किया जा सकता है। शक्ति प्रकार में 70-80Wh / kg की एक विशिष्ट विशिष्ट ऊर्जा भी होती है, जिसे समानांतर में सुपरकैपेसिटर के बिना अकेले उपयोग किया जा सकता है।

5) लिथियम आयन बैटरी लिथियम इलेक्ट्रोड के साथ नकारात्मक इलेक्ट्रोड के रूप में

चार्जिंग-डिस्चार्जिंग के दौरान लिथियम टाइटानेट का वॉल्यूम परिवर्तन बेहद छोटा है, जो मोटर तंत्र की स्थिरता और बैटरी के लंबे जीवन को सुनिश्चित करता है; लिथियम टाइटनेट इलेक्ट्रोड में उच्च स्थिति होती है (1.5V पर ली + / Li इलेक्ट्रोड की तुलना में), और बैटरी के चार्ज होने पर इसे उत्पन्न करने की आवश्यकता नहीं होती है लिथियम बैटरी शाखाएं बैटरी की उच्च सुरक्षा सुनिश्चित करती हैं। हालांकि, लिथियम टाइटनेट इलेक्ट्रोड की उच्च क्षमता के कारण, भले ही लिथियम मैंगनीट पॉजिटिव इलेक्ट्रोड के साथ एक उच्च इलेक्ट्रोड क्षमता के साथ जोड़ा जाता है, बैटरी वोल्टेज केवल 2.2V के बारे में है, इसलिए बैटरी की विशिष्ट ऊर्जा केवल लगभग 50-60 है क / किग्रा। फिर भी, यह बैटरी&की उच्च सुरक्षा और लंबे जीवन के उत्कृष्ट लाभ अन्य बैटरी द्वारा बेजोड़ हैं।

डिसमैन फ़्यूज़ निर्माता, 20 साल जीजी # 39 के साथ; अनुभव, अधिक जानकारी के लिए। ई-मेल द्वारा हमसे संपर्क करें: anna@delfuse.com या व्हाट्सएप: +86 18813915908

Dissmann फ़्यूज़ का उपयोग इलेक्ट्रिक वाहनों, हाइब्रिड गैसोलीन और ईंधन सेल वाहन और इसके प्रमुख भागों (पैक / पीडीयू / बीडीयू / एमएसडी / इलेक्ट्रिक / उच्च दबाव कनेक्टर, आदि), ईवी चार्जर / ईवी चार्टिंग पाइल सिस्टम / मॉड्यूल, बिजली में व्यापक रूप से किया जाता है। जनरेशन सिस्टम, 5G कम्युनिकेशन पॉवर सप्लाई, क्लाउड सर्वर पॉवर सप्लाई, एनर्जी स्टोरेज, AGV (मानव रहित वाहन भेजने के लिए कदम), दर्शनीय क्षेत्र टूरिस्ट कार, गोल्फ कार, हेल्थकेयर, वॉकिंग, उपकरण और कंस्ट्रक्शन मशीनरी, ग्राउंड हीटिंग सिस्टम, PV सौर कॉम्बिनर बॉक्स, डीसी वोल्टेज बिजली की आपूर्ति नियंत्रण, उद्योग मशीनरी और उपकरण, और डीसी उच्च वोल्टेज अनुप्रयोग क्षेत्रों के अन्य क्षेत्रों।